IG-F 系列采用玻纤芯(GFRP)骨架绕线工艺,以低于陶瓷芯系列约 30% 的价格提供良好的基本性能。玻纤芯的低弹性模量和高断裂伸长率使其在振动环境下具有天然优势,是售后替换市场和经济型整车配套的首…
IG-F 系列采用玻纤芯(GFRP)骨架绕线工艺,以低于陶瓷芯系列约 30% 的价格提供良好的基本性能。玻纤芯的低弹性模量和高断裂伸长率使其在振动环境下具有天然优势,是售后替换市场和经济型整车配套的首选方案。
| 参数项 | 规格 | 备注 |
|---|---|---|
| 标称阻值范围 | 1kΩ ~ 15kΩ | E系列标准值,非标可定制 |
| 最常用阻值 | 3.3kΩ / 4.7kΩ / 10kΩ | 小排量/通用/电喷经济型 |
| 额定功率 | 1W / 3W / 5W / 8W / 10W | 25°C 环境温度下 |
| 最高脉冲耐压 | 25kV(峰值) | 1.2/50μs 标准雷电冲击波 |
| 连续工作电压 | 最高 20kV | AC/DC |
| 工作温度范围 | -55°C ~ +155°C | 存储:-55°C ~ +185°C |
| 温度系数 (TCR) | ±200 ~ ±500 ppm/°C | 中阻值段最稳定 |
| 公差等级 | K(±10%) / M(±20%) | 不提供 J 级 ±5% |
| 绝缘电阻 | ≥500 MΩ (500V DC) | 湿热后 ≥50 MΩ |
| 抗弯强度 | ≥200 MPa | 玻纤芯韧性优异 |
IG-F最大优势是抗振性——玻纤芯的弹性模量低、断裂伸长率高,比陶瓷芯抗振性高30%。价格比IG-C低约30%,适合振动大的越野摩托车、单缸发动机和售后替换市场。
IG-F与IG-C共享产线,标准交期7-15天。样品1颗起发,免费5颗样品。批量常规型号1000颗起订,定制型号可协商。
是的,IG-F同样通过AEC-Q200标准级认证,经过高温寿命、温度循环、湿度偏压、振动冲击等20+项应力测试。可提供第三方检测报告原件。